El Dreamax PRV425 son válvulas reductoras de presión accionadas por pistón y pilotadas internamente.
Está controlado por piloto para una regulación precisa de la presión bajo un flujo de amplio alcance. El diseño de piloto interno elimina los componentes externos y las tuberías. Las válvulas PRV425 pilotadas internamente son capaces de una mayor capacidad y una mayor precisión que las válvulas de acción directa. Las válvulas PRV425 pilotadas internamente están clasificadas para servicio sin salida y tienen una relación de reducción de 20: 1 y una precisión de ± 0,5 Bar del punto de ajuste.
Se compone principalmente de válvula principal y válvula piloto. La válvula principal consta de asiento de válvula, disco de válvula principal, pistón, camisa del cilindro y muelle. La válvula de pistón consta de asiento de válvula, tapón, membrana, muelle y resorte de ajuste. Ajuste la presión de salida a través del muelle de ajuste, detecte el cambio de presión de la salida con membrana, ajuste el área de flujo de la válvula reguladora a través de la apertura y cierre de la válvula piloto y accione el pistón para realizar la función de reducción y regulación de la válvula. El producto se aplica principalmente en tuberías de vapor o de fluidos, para reducir y regular la presión.
Totalmente compatibles con las tuberías, las válvulas PRV425 livianas se instalan fácilmente con conexiones NPT o con bridas. Un diafragma de acero inoxidable, piezas de trabajo de acero inoxidable endurecido y filtro integral extraíble se combinan para proporcionar un mayor rendimiento durante una larga vida útil sin problemas.
Las válvulas están equipadas con un conjunto de válvula principal enjaulada (superficies de cierre separadas y puertos de control de flujo), anillos de válvula de pistón para una mayor vida útil, y un tornillo de ajuste externo con tuerca de bloqueo y cubierta. Todas las partes activas son renovables en línea.
¿Qué es "piloteado internamente"?
Este tipo de PRV incorpora dos válvulas, una piloto y una válvula principal, en una unidad. La válvula piloto tiene un diseño similar al de la válvula de acción directa. La descarga de la válvula piloto actúa sobre la parte superior de un pistón, que abre la válvula principal. Este diseño hace uso de la presión de entrada al abrir una válvula principal grande que de otro modo podría abrirse directamente. Como resultado, hay una mayor capacidad por tamaño de línea y mayor precisión que con la válvula de acción directa. Al igual que con las válvulas de acción directa, la presión se detecta internamente, eliminando la necesidad de una línea de detección externa.
Actuación directa (no piloto)
Se usa para cargas pequeñas donde no se necesita un control de presión extremadamente cerrado.
Pros: tamaño compacto, precio bajo, fácil de instalar.
Contras: mayor caída (variación de la presión de ajuste) que PRV operado por piloto.
“Pilot-Operated” (pilotada internamente serie PRV425, serie DP143 pilotada externamente)
Se usa para cargas más grandes donde se requiere un control de presión cercano
Pros: el control de presión de cierre, la respuesta rápida a la variación de carga, se puede usar en un rango más amplio de
caudales que los tipos de acción directa.
Contras: tamaño más grande, precio más alto.
A partir de las características anteriores, se puede ver que la función y las aplicaciones de las PRV de acción directa no pilotadas difieren sustancialmente de las de las PRV operadas por piloto.
En breve:
1. Las válvulas operadas directamente se usan cuando las cargas son pequeñas y se puede aceptar una caída de presión aguas abajo. Generalmente se usan en servicios de carga ligera.
2. Las válvulas reductoras de presión operadas por piloto pueden responder rápidamente a condiciones de carga variables mientras mantienen la presión secundaria estable donde se necesita un control preciso de la presión. Por lo general, están destinados a aplicaciones de carga más grandes.
Aplicaciones típicas en una planta de uso de vapor:
1. Las aplicaciones de carga pequeña, como esterilizadores, calentadores de unidades, humidificadores y equipos de proceso pequeños, generalmente pueden usar un simple PRV de acción directa para la reducción de presión.
2. En caso de flujos más grandes, como tuberías de distribución de vapor, las cargas pueden fluctuar mucho dependiendo del estado operativo del equipo receptor. Tales variaciones de carga y gran capacidad requerirían el uso de un PRV operado por piloto para reducir la presión.
3. Además, la cantidad de vapor utilizada por ciertos equipos en la puesta en marcha puede diferir significativamente de la cantidad requerida durante el funcionamiento normal. Tales amplias variaciones también pueden requerir el uso de un PRV operado por piloto para la reducción de la presión.

Cuando la válvula reductora de presión se libera de fábrica, su resorte de ajuste está en estado no comprimido, mientras que su válvula principal y el disco de la válvula piloto están en el estado cerrado. Para usarlo, gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para comprimir el resorte de ajuste y hacer que el diafragma se mueva hacia abajo para abrir el disco de la válvula piloto. El medio fluye desde el orificio A al orificio B a través del asiento de la válvula piloto y luego al área sobre el pistón. Actuado por la presión media, el pistón se mueve hacia abajo para impulsar el disco de la válvula principal y salir del asiento de la válvula principal y hacer que el medio fluya hacia la salida de la válvula y mientras tanto a través del orificio C y al área debajo del diafragma. Cuando la presión de salida excede el valor establecido, empujará el diafragma hacia arriba para comprimir el resorte de ajuste. Luego, el disco de la válvula piloto se moverá en la dirección cerrada para reducir el flujo del medio al área sobre el pistón, y la presión también disminuirá; aquí el disco de la válvula principal será empujado por la fuerza del resorte de la válvula principal para moverse hacia arriba para reducir la separación entre el disco y el asiento de la válvula principal mientras que el flujo del medio también disminuirá y la presión de salida también caerá para alcanzar un nuevo equilibrio. Por el contrario, cuando la presión de salida es inferior al valor establecido, la holgura entre el disco y el asiento de la válvula principal aumentará y el flujo del medio también aumentará, de modo que la presión de salida aumentará para alcanzar un nuevo equilibrio.

1. Self-acting using spring and piston operation - no need for electrical supplies.
2. Internally piloted piston-operated.
3. Self-aligning feature allows the piston to move smoothly, resulting in
accurate responsive control.
4. Stable outlet pressure can be maintained, even with fluctuations in upstream pressure or flow rate.
5. Accurate control of pressure with one spring.
6. Stainless steel internals for excellent durability and resistance to corrosion.
7. Wide range of screwed and flanged connections to match plant standards.
8. Metal-to-metal seat

1. Acción automática usando la operación de resorte y pistón - sin necesidad de suministros eléctricos.
2. Pilotado internamente por pistón.
3. La función de alineación automática permite que el pistón se mueva suavemente, lo que resulta en
control de respuesta preciso.
4. La presión de salida estable se puede mantener, incluso con fluctuaciones en la presión de entrada o en el caudal.
5. Control preciso de la presión con un resorte.
6. Partes internas de acero inoxidable para una excelente durabilidad y resistencia a la corrosión.
7. Amplia gama de conexiones atornilladas y bridadas para ajustarse a los estándares de la planta.
8. Asiento de metal a metal
Estándar de desempeño:
1. Diseño y fabricación estándar en cuanto a: ASME PTC 25.3 / ASME B16.34
2. Estándar de dimensión cara a cara como: MFR-STD
3. Dimensión de brida conforme a: ASME B16.5 / BS EN 1092
Estándar roscado para: NPT: ASME B1.20.1
BSP: ISO 7-2: 2000
4. Prueba e inspección en cuanto a:
5. Temperatura de presión conforme a:
6. Anticorrosión según el requisito NACE MR-0175 (2002)